La nuova piattaforma di nuova generazione debutta
sulla scena globale dei buggy elettrici 1/8!

Informazioni sull’Inferno MP11e
I buggy elettrici (EP) da corsa in scala 1/8 stanno guadagnando popolarità a livello globale, come dimostra il primo Campionato del Mondo IFMAR nel 2025. Kyosho entra in questa categoria in rapida crescita con il suo ultimo modello, l’MP11e. Basato sul buggy Inferno MP11 GP, recentemente riprogettato, l’MP11e è molto più di una semplice conversione elettrica. Pur condividendo componenti chiave delle sospensioni e della trasmissione con l’MP11, aggiunge numerose parti specifiche e modifiche di design per offrire prestazioni da gara elettriche di livello mondiale. La configurazione con motore anteriore e batteria divisa, introdotta per la prima volta dalla serie Inferno, è stata perfezionata e ottimizzata per batterie di lunghezza corta e media. Il motore è posizionato più vicino all’asse centrale del telaio per una maggiore maneggevolezza, mentre il cambio centrale riprogettato supporta altezze degli ingranaggi a denti dritti regolabili per un’ampia gamma di rapporti di trasmissione adatti ai sistemi brushless ad alta potenza. Compatibile con le moderne dimensioni degli ESC, la carrozzeria dedicata MP11e migliora l’aerodinamica per una maggiore stabilità e controllo. I collaudati componenti delle sospensioni MP11 e la compatibilità con gli aggiornamenti opzionali offrono ai piloti un significativo vantaggio in termini di configurazione. Combinando il DNA da corsa collaudato dell’MP11 con l’ingegneria specifica EP, l’MP11e offre una vera capacità vincente in gara e un’esperienza di guida di alta qualità.

PUNTO
– Ultimo modello della serie di buggy EP Inferno in scala 1/8 di fascia alta.
– Condivide i componenti con il collaudato GP MP11.
– Il sistema 4WD a cardano garantisce un’eccellente efficienza di guida e un’elevata affidabilità.
– Il telaio principale in duralluminio A7050 ad alta resistenza offre una flessibilità ottimale per i buggy RC.
– Elettronica e disposizione della batteria riviste per un bilanciamento del peso ottimale. Supporta le moderne batterie di medie dimensioni (non supporta le batterie di dimensioni standard).
– La carrozzeria e l’alettone posteriore di nuova concezione migliorano le prestazioni aerodinamiche.
– La posizione dell’alettone posteriore può essere modificata sostituendo il distanziale tra il supporto dell’alettone posteriore e l’alettone stesso.
– Il pignone e gli ingranaggi cilindrici con modulo 0.8 consentono una trasmissione efficiente e una regolazione precisa del rapporto di trasmissione.
– L’albero di trasmissione centrale a forma di osso di cane migliora efficacemente le prestazioni di trazione.
– Adotta la nuova geometria delle sospensioni anteriori e posteriori MP11.
– Portamozzo anteriore in alluminio con angolo del perno di sterzo di 12° fornito di serie per una maggiore stabilità alle alte velocità.
– Ammortizzatori idraulici a diaframma lungo anteriori e posteriori garantiscono una stabilità di marcia fluida e affidabile.
– I supporti degli ammortizzatori anteriori e posteriori sono realizzati in duralluminio A7075 ad alta rigidità. I ​​supporti degli ammortizzatori posteriori sono inoltre di design leggero.
– Il supporto dell’asta del tergicristallo dello sterzo è stato modificato con una boccola per la regolazione Ackermann.
– Il kit di assemblaggio comprende carrozzeria e alettone progettati specificamente.