Versatilità mai vista prima grazie ai differenziali T-Lock e la trasmissione con cambio a ridotte

 

Solamente il Summit vi dà la possibilità di bloccare i differenziali e cambiare rapporto di trasmissione direttamente dalla trasmittente. Impostate il cambio sul rapporto di trasmissione lungo 25:1 per una maggiore velocità oppure quello ridotto con un rapporto di 70:1 specifico per percorsi più tecnici, avrete un’incredibile capacità di scalata a bassissima velocità e riuscirete a superare ostacoli inverosimili. In situazioni estreme dove si necessita di maggiore trazione basterà bloccare il differenziale anteriore, e se non dovesse bastare potete bloccare anche quello posteriore avendo così un quattro ruote motrici completamente in trazione.

 

 

Impianto fari a 10 LED

 

Non sarete costretti a lasciare il vostro Traxxas Summit all’interno del garage quando il sole calerà, perché con il suo impianto fari a dieci LED ad alta luminosità illuminerete anche la notte più profonda. Quattro luminosissimi LED bianchi sono integrati nel paraurti anteriore, mentre i rimanenti sei rossi nel paraurti posteriore. Alloggiati perfettamente nei paraurti anteriore e posteriore sono così ben protetti che saranno anche molto duraturi. Anche il cablaggio dell’impianto è stato studiato per essere alloggiato al meglio sul telaio con appositi passacavi riducendo così al minimo la possibilità di danneggiamenti.

 

 

Il più avanzato sistema radio al mondo per RTR (Ready To Race) 

 

Il Traxxas Summit è equipaggiato con il più avanzato sistema radio al mondo per RTR. La nuova trasmittente Traxxas TQi è completa di tutte le funzioni e tutti i settaggi necessari e dotata della nuova tecnologia di trasmissione segnale alla ricevente in 2.4ghz. Ha inoltre la funzione automatica di riconoscimento modello che vi permetterà di abbinarci fino a 30 modelli diversi, ognuno con il suo programma e i suoi settaggi memorizzati. Avrete così la possibilità di limitarvi ad accendere la radio e poi sarà lei stessa a fare tutto il resto, ovvero a riconoscere il modello abbinato e posizionandosi subito sul programma memorizzato con i settaggi del modello in questione. Con la trasmittente TQi potrete poi regolare e settare: fine corsa dello sterzo e del gas, con il pomello multifunzione potrete gestire l’esponenziale dello sterzo e del gas, la percentuale di sterzo, la percentuale di freno, o il trim del gas. Infine la trasmittente Traxxas TQi è stata studiata anche per avere una forma quanto più ergonomica possibile in modo da permettere delle lunghe sessioni di divertimento guidando il vostro Traxxas Summit, e allo stesso tempo anche per ottenere un look estetico accattivante e moderno, integrando per esempio l’antenna di trasmissione al suo interno.

 

 

Training Mode™

 

L’esclusivo sistema Traxxas “patented” Training Mode™ dà la possibilità a tutti di diventare piloti. Sarà sufficiente premere il bottone di accensione del regolatore per entrare nella programmazione e limitare la potenza del motore al 50%. Questa bellissima funzione permette anche ai più giovani o ai neofiti di allenarsi ed implementare le proprie capacità di guida e di controllo dell’automodello in maniera più semplice, prima di sbloccare la massima potenza della macchina avendone il pieno controllo. Impostando la centralina sul Training Mode™ avrete la possibilità di far provare la macchina anche a gli amici che non hanno mai guidato prima una macchina radiocomandata. 

 

 

Compatibile con il modulo wireless Traxxas Link

 

La più importante caratteristica della trasmittente TQi, e probabilmente ce l’avrete già, è senza dubbio il modulo wireless Traxxas Link codice articolo 6511, il quale viene venduto separatamente e con il quale la radio TQi può essere equipaggiata. Questo fantastico optional fa diventare il vostro dispositivo Android o Apple, anch’essi venduti separatamente, fenomali sistemi di programmazione elettronica dei vostri modelli Traxxas. Tutto ciò è possibile tramite un applicazione scaricabile gratuitamente che Traxxas ha sviluppato appositamente per poter gestire tutti i settaggi del radiocomando dei vari modelli memorizzati, e per poter avere in diretta tutti i dati della telemetria se sulla macchina installate anche i vari sensori che vengono venduti separatamente.

 

 

Carrozzeria ExoCage realistica e robusta

 

La carrozzeria del Traxxas Summit è stata realizzata per ottenere il miglior risultato di riproduzione dalla realtà dello stile Fuoristrada/Suv con un aspetto comunque aggressivo e accattivante completato da una colorazione grafica sportiva e moderna, ma anche per avere una carrozzeria che fosse abbastanza robusta. Infatti su di essa è stata progettata una struttura roll-bar denominata ExoCage in vero stile rock crawling esteticamente appagante ma anche protettiva proprio come nella realtà.

 

 

 

Elettronica Waterproof e motore Titan 775

 

Il Traxxas Summit è spinto dal più grande motore mai montato su un monster truck, il Titan 775. Questo imponente motore è equipaggiato di una ventola di raffreddamento interna e uno strato aggiuntivo di metallo intorno alla cassa per avere il campo magnetico più potente possibile, che si traduce nell’avere più coppia e potenza ai bassi per potervi arrampicare ovunque. Il Titan 775 è gestito dal regolatore EVX-2 sviluppato da Traxxas appositamente per monster truck. Quest’ultimo è caratterizzato da tre profili di guida impostabili, protezione della temperatura, lipo cut-off e connettori per le batterie resistenti ad alti passaggi di corrente. Ha un range di voltaggio di lavoro abbastanza ampio fino ad un massimo di 16.8V per avere il massimo della potenza e della coppia. Ultima caratteristica, ma non meno importante, che ha l’ EVX-2 è l’impermeabilità che vi permetterà di utilizzare il vostro Traxxas Summit anche in condizioni veramente estreme.

 

 

Cerchi Geode, riempimenti in morbida spugna e gomme Canyon AT

 

Una macchina da fuoristrada come il Traxxas Summit è ancor più valida se ovviamente è dotata anche da gomme all’altezza della situazione. In questo caso la casa produttrice americana si è superata progettando una nuova tipologia di gomma specifica per il Summit, la Canyon AT. Ha un disegno multi-terreno molto aggressivo, con spigoli e angoli che risultano perfetti per divertirvi con il vostro Summit nella polvere, nella terra, nell’erba, sulle rocce, e su tanti altri tipi di fondo, praticamente ovunque. Il riempimento morbido interno permette alla gomma di adattarsi perfettamente su ogni superficie col massimo grip e il bellissimo e colorato cerchio Geode blocca la gomma mantenendola perfettamente aderente a sé stesso con il sistema Beadlock. L’anello di bloccaggio colorato è fondamentale per salvaguardare i bordi del cerchio e i della gomma specialmente quando ci si arrampica sulle rocce.

 

 

Telaio dal design futuristico

 

Il telaio adottato per il Summit è solito che è stato precedentemente progettato per l’ E-Revo, che ha segnato un nuovo capitolo nella storia dei telai per monster truck elettrici sia per l’estetica che per le prestazioni. Un capolavoro ingegneristico alla ricerca della massima leggerezza possibile senza perdere una delle caratteristiche primarie come la robustezza e l’affidabilità. Composto da due vani batteria, posizionati nel punto più basso e centrale possibile, nei quali possono alloggiare vari tipi di batterie, dalle NiMh alle Lipo per avere il massimo delle prestazioni. Questo vi permetterà di avere la parte superiore del telaio più libera e pulita per lasciare spazio al sistema elettronico composto da regolatore e motore, e un centro di gravità della macchina il più possibile che si traduce nella possibilità di poter affrontare ostacoli e arrampicate più ripide, di avere una maggiore equilibrio in situazioni al limite e una grande maneggevolezza anche in velocità.

 

 

Rinvio sterzo a due servocomandi

 

Con le gomme Canyon che hanno tanto grip e tanta trazione e con la necessità di dover muovere lo sterzo a bassissime velocità, se non addirittura proprio da fermi, al Traxxas Summit non poteva mancare un sistema di rinvio sterzo adeguato. Infatti è equipaggiato con due potentissimi servocomandi digitali waterproof “High Torque” che vi daranno la possibilità di gestire lo sterzo anche in situazioni al limite avendo libertà di manovra.

 

Lunghezza	563 mm
Carreggiata Anteriore	469,5 mm
Carreggiata Posteriore	472 mm
Altezza telaio da terra	121 mm
Altezza totale	320 mm
Peso prodotto	4,98 kg
Passo	377 mm
Lunghezza ammortizzatori anteriori	87 mm
Lunghezza ammortizzatori posteriori	87 mm
Modulo di Trasmissione	32 dp
Skill Level	2